Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей более 55 лет занимается топливной аппаратурой дизельных, бензиновых и газотурбинных двигателей в нашей стране.
Создание специализированного опытно-конструкторского, а в дальнейшем и научно-исследовательскогоинститута по топливной аппаратуре двигателей было необходимо для решения проблем, стоящих перед отечественным автотракторным и стационарным двигателестроением в пятидесятых годах.
В этот период активно разрабатывались и внедрялись в производство новые модели легковых и грузовых автомобилей, по своим показателям превосходящие послевоенные, осваивался выпуск тракторов высокой мощности для сельского хозяйства и промышленности.
В 1956 году начало свою деятельность Центральное конструкторское бюро топливной аппаратуры(ЦКБТА) Главного управления автомобильных и электрических приборов Министерства автомобильной промышленности СССР, созданное по Постановлению Совета Министров СССР №863 от 4 мая 1955 года на базе отдела главного конструктора Ленинградского карбюраторно-арматурного завода имени В.В. Куйбышева (ЛенКарз).
В связи с реорганизацией Государственного аппарата управления промышленности в 1957 году ЦКБТА перешло в ведение Главного Управления научно-исследовательских и проектных организаций при Госплане Совета Министров СССР министра автомобильной промышленности.
В 1958 года ЦКБТА было реорганизовано в Ленинградский филиал научно-исследовательского автомобильно-моторного института (НАМИ). Первые работы ЦКБТА и филиала НАМИ были посвящены проектированию новых конструкций автомобильных карбюраторов. С 1958 года совместно с Ярославским моторным заводом (ЯМЗ) стали проводиться работы по топливной аппаратуре для четырехтактных двигателей ЯМЗ. В это же время начались работы по созданию отечественного дизельного насоса.
В 1959 года НАМИ с филиалами был передан в ведение Государственного комитета по автоматизации и машиностроению Совета Министров СССР. На базе Ленинградского филиала НАМИ в 1960 году был создан Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей (ЦНИТА). В 1963 году ЦНИТА был передан в ведение Государственного комитета автотракторных и сельскохозяйственных машин при Госплане Совета Министров СССР.
